彰化拉捷運 成本能打平?

2017-04-16 02:34聯合報 張有賢/製造業(新北市)

蔡英文總統(中)到彰化縣政府參加綠電招商成果發表,肯定縣長魏明谷(左)推動綠能成果,同時再送出大禮,宣布彰化確定蓋捷運,將由台中捷運綠線延伸到北彰化。 記者林敬家/攝影

彰化也要拉捷運?前瞻基礎建設計畫在執政縣市大綁樁,政府食髓知味,持續大放送軌道建設;只是沒告訴大家的是,軌道建設除了龐大的初期投入經費外,還有長期維護經費與營運人力。

君不見以日本人口及運用軌道運輸生活習慣,日本國鐵還是年年赤字,導致需分拆資產與路線求生;台鐵也是入不敷出,捷運或軌道運輸要能生存不靠政府補貼,需要有高運能,也要增加龐大人力(桃園機場捷運員工編制就需一千二百多人),平衡區域發展,讓民眾便利,大家聽了都喜歡,但是如果市場規模不足,可能需要長期國庫補貼,排擠到其他真正的需求。

政府一邊喊財政困難,一邊卻舉債債留子孫,請先跟民眾講清楚,不只是檯面上講的經費,避談後續的長期成本。